両社は持ち株会社を設立し、その傘下に両社が入る形での経営統合を検討しています。将来的には、日産の筆頭株主である三菱自動車の参加も視野に入れており、3社が統合した場合、世界販売台数800万台を超える巨大自動車グループが誕生することになります。
両社の経営統合には以下の背景があります。
- テスラやBYDなど新興メーカーがEV市場で先行している状況に対抗するため。
- 電気自動車や自動運転技術開発に必要な巨額投資の負担を軽減するため。
- 社の技術を持ち寄ることによって競争力を強化するため。
ただし、統合にはいくつかの懸念があります。特に、日産がルノーとの資本関係を持っていることから、新たな提携構造をどのように構築するかが重要な検討事項となっています。また、両社の企業文化の違いや、従業員の処遇、ブランド戦略なども慎重な検討が必要です。
ホンダの三部社長は12月18日、「あらゆる可能性について話をしている」と述べ、経営統合の可能性を否定しませんでした。なお、両社はすでに2024年3月からEV開発での協業検討を開始し、8月にはソフトウェア開発やEV部品の共通化で合意していました。
統合が実現した場合の世界販売台数は735万台となり、世界第3位の自動車グループとなります。なお、現在の世界販売台数ランキングでは、トヨタグループが1123万台で1位、フォルクスワーゲングループが923万台で2位です。
この経営統合は、日本の自動車産業の未来を左右する重要な転換点となる可能性を秘めており、今後の展開が注目されています。
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